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研究發(fā)現(xiàn)表明，鋼制馬蹄鐵的底部覆蓋有柔軟的聚氨酯，可能有助于減少馬前腿的超負(fù)荷。

研究人員著手研究與傳統(tǒng)鋼鞋相比，其表面被軟聚氨酯覆蓋的鋼鞋的表現(xiàn)如何。

Lauren Veneta Moore和她的同事們在奧地利維也納使用了四匹通常用于馬車駕駛的馬進(jìn)行研究。

在維也納，鋪滿鵝卵石鋪成的街道、瀝青、混凝土和各種其他路面，由兩個馬隊(duì)拉的蘭道車廂很常見。

這些馬大多數(shù)都穿著具有多種防滑功能的鋼鞋，例如腳趾抓扣，雙頭螺栓和別針。

聚氨酯鞋被鋼制鞋釘釘在蹄上，另一面被擰到馬蹄鐵上。

在測試傳統(tǒng)的鋼鞋時，兩匹馬的腳趾抓扣和別針已安裝，而兩匹馬的腳趾區(qū)域只有別針而沒有腳趾抓扣。

在實(shí)驗(yàn)中，加速度計(jì)被安裝在蹄子的前部，以測量在瀝青路面上小跑時蹄的加速度，該路徑用于復(fù)制城市街道。允許動物以其自由行走。

研究小組發(fā)現(xiàn)，用聚氨酯覆蓋的蹄子著地時，蹄的突然減速較小。從地面推下后，他們還得到了更多的加速。

他們說，前蹄和后蹄在用聚氨酯覆蓋的鞋子穿鞋時表現(xiàn)出相似的加速度，而前蹄的減速比后腿在傳統(tǒng)鋼鞋中的減速要困難。

他們在《動物》雜志上發(fā)布的一篇報道中說：“所以，穿較軟的鞋時，馬的跑動速度更快，步幅比鋼鞋更長。”

聚氨酯鞋比鋼鞋使前肢和后肢之間的加速度分布更均勻。

“這表明聚氨酯鞋可以幫助減少馬前肢的超負(fù)荷工作。”

研究人員指出，盡管小跑速度有所不同，但每種長度所用的運(yùn)動周期數(shù)沒有顯著差異。

“因此，與穿聚氨酯鞋相比，用鋼鞋穿鞋時，馬的步伐要慢一些。

“將這一發(fā)現(xiàn)與馬匹在兩種鞋中的任何一種進(jìn)行小跑時所經(jīng)歷的舒適度聯(lián)系起來將是非常有意義的;不幸的是，目前的研究并未調(diào)查這個復(fù)雜但相關(guān)的問題。”

研究團(tuán)隊(duì)由來自維也納獸醫(yī)大學(xué)的Lauren Veneta Moore和Theresia Franziska Licka組成。

來自自然資源與生命科學(xué)大學(xué)的Rebeka Roza Zsoldos也位于維也納。